‌首批碳纤维增强聚丙烯预浸料成功下线，开启绿色材料新篇章

2025年3月31日，公司首批碳纤维增强聚丙烯（CF/PP）预浸料在南京基地正式下线。这一突破标志着在新一代热塑性复合材料领域迈入新阶段，为汽车轻量化、轨道交通、低空经济等战略性产业提供了轻量化、高性能、可回收的国产化材料解决方案。

技术突破：攻克“卡脖子”难题

碳纤维增强聚丙烯预浸料作为绿色低碳材料的代表，兼具碳纤维的高强度和聚丙烯的可塑性、耐腐蚀性优势，但其规模化生产长期受限于两大技术瓶颈：​聚丙烯基体与碳纤维界面结合难，以及连续浸渍工艺稳定性不足。为解决以上难题，公司联合山东大学成立专项课题组，项目团队通过创新研发“高相容性聚丙烯树脂基体”与“低损伤碳纤维表面处理技术”，成功将复合材料层间剪切强度（ILSS）提升至35MPa以上。

本次下线的产品包括连续碳纤维增强聚丙烯预浸带（CFRTP）和长碳纤维增强聚丙烯材料（LFT）。

产业协同：“产学研用”闭环驱动创新

项目采用“产学研用”协同模式，增强碳纤维采用合作科研团队山东大学自主研发的热塑性上浆剂进行表面处理，制备的热塑性碳纤维耐磨性、可展纱性强，表面基团可与热塑性树脂结合以提高界面结合性能；公司宁波基地研发团队开发碳纤维复合材料专用聚丙烯树脂，熔融指数高流动性强，对碳纤维浸润性好。测试结果表明，两者复合后层间剪切强度超过35MPa。

碳纤维增强聚丙烯预浸料是公司“丙烯-聚丙烯/碳纤维-高端复合材料”全产业链布局的关键一环，未来将加速在新能源车、轨道交通、低空经济等场景的验证与应用，助力中国制造掌握轻量化赛道话语权。

应用场景：赋能高端制造绿色转型

本次下线的CF/PP预浸料瞄准三大核心领域：

1.​汽车轻量化：用于底盘、车身结构件、厢体、电池箱等，可减重30%-50%，显著提升续航能力；

2.​轨道交通：碳纤维用于车体与悬浮架，适应超高速运行的低阻力和高刚度需求；通过添加阻燃剂，碳纤维复合材料可满足轨道交通严格的防火标准。

3.​低成本低空经济领域：替代传统铝合金，实现更高推重比和燃油效率（如塞斯纳轻型飞机部分组件）；航拍与测绘设备支架的轻量化设计提升设备稳定性和操控灵活性。

展望：国产材料崛起正当时

随着全球绿色制造转型加速，碳纤维复合材料市场规模预计2030年将突破千亿美元。此次国产CF/PP预浸料的成功下线，将拓展公司聚丙烯和碳纤维两大产品的应用领域，为公司发展注入新动能。

（东华能源（茂名）碳纤维有限公司供稿，通讯员：孟功明）